Transparencia
Metodología y fuentes
AquíEncajo está diseñado para ayudar a filtrar zonas antes de buscar vivienda. No es una tasación, no predice precios y no reemplaza una visita, una oferta de alquiler ni un análisis financiero individual.
1. Vivienda
Usamos el alquiler mensual de vivienda habitual de Indicadores Urbanos. Para cada municipio conservamos media, mediana, primer cuartil y tercer cuartil. Priorizamos la mediana en la interfaz porque es menos sensible a valores extremos.
Fuente: INE, Indicadores Urbanos, Aspectos sociales, tabla 69330. Año de referencia utilizado: 2023. La metodología indica que procede de información tributaria de arrendamientos de vivienda habitual y Catastro.
2. Esfuerzo de alquiler
Es un cálculo propio y transparente: alquiler mediano ÷ ingresos netos introducidos por el usuario. No añadimos gastos que el usuario no nos haya proporcionado.
3. Movilidad
Usamos dos indicadores: duración media del desplazamiento al trabajo y porcentaje de desplazamientos al trabajo en transporte público.
Fuente: INE, Indicadores Urbanos, Desplazamientos al trabajo, tabla 69334. Año de referencia: 2021.
4. Zonas verdes
Usamos el porcentaje municipal de suelo clasificado como zonas verdes urbanas, instalaciones deportivas y de ocio. No equivale a “calidad de los parques” ni a percepción ciudadana.
Fuente: INE, Indicadores Urbanos, Superficie y uso del suelo, tabla 69333. Año de referencia: 2014. El indicador se elabora con información de ocupación del suelo.
5. Gastronomía y cultura
Forman parte del ranking como una capa de oferta observable, separada de los indicadores oficiales. Se cuentan puntos de interés cartografiados de categorías homogéneas y no se utilizan valoraciones, estrellas ni reseñas.
6. Índice de Encaje
Es un índice propio de 0 a 100. El 76% del cálculo base prioriza vivienda, tiempo de desplazamiento y uso del transporte público. El 24% restante corresponde al estilo de vida y se distribuye según la importancia que indique el usuario entre gastronomía, cultura, zonas verdes y transporte público. La comparación se normaliza dentro del área metropolitana elegida y no presupone gastos personales que el usuario no haya indicado.
Un score alto no significa que el municipio sea “mejor” en términos absolutos; significa que sus indicadores encajan mejor con los parámetros introducidos dentro de la muestra comparable.
7. Regla de datos ausentes
No imputamos datos. Un municipio con alquiler oficial pero sin cobertura comparable en movilidad o zonas verdes se muestra como cobertura parcial y queda fuera del ranking automático.
8. Cómo medimos la oferta gastronómica y cultural
Estas dos dimensiones no representan una valoración de calidad. AquíEncajo mide oferta observable: cuántos puntos de interés de determinadas categorías están cartografiados dentro de cada municipio.
Para gastronomía contamos restaurantes, cafeterías, bares y pubs. Para cultura contamos teatros, cines, centros de arte, bibliotecas y museos. Los recuentos se consultan mediante OpenStreetMap/Overpass y se normalizan de forma logarítmica frente a los demás municipios de la misma área metropolitana, para evitar que el tamaño de una ciudad domine por completo el resultado.
No utilizamos estrellas, reseñas ni rankings editoriales. Un 90/100 en gastronomía significa que existe una oferta cartografiada muy amplia respecto al resto del área comparada; no significa que sus restaurantes tengan mayor calidad.
Los datos de OpenStreetMap son abiertos y colaborativos y pueden contener omisiones. Por eso esta capa tiene un peso limitado dentro del Índice de Encaje y se identifica separadamente de los indicadores oficiales. © OpenStreetMap contributors.
Movilidad personalizada
Hora punta habitual, no una carretera “sin tráfico”.
Cuando el usuario introduce un lugar de trabajo concreto, AquíEncajo calcula rutas en coche desde el centro de los municipios candidatos usando TomTom Routing con tráfico activado y una hora laborable elegida por el usuario. Para fechas futuras, el motor utiliza patrones históricos/predictivos de tráfico. Mostramos el tiempo total estimado, la demora atribuible al tráfico y la distancia, y distinguimos este dato del indicador oficial medio de movilidad municipal.
Este cálculo representa un trayecto orientativo desde el centro del municipio hasta el lugar de trabajo indicado. No es una predicción contractual ni sustituye una consulta de tráfico en tiempo real el día del viaje. Accidentes, obras, meteorología y eventos pueden alterar de forma importante el tiempo real.